Ventilation des parkings

Tableau D’automatisation du Système de Ventilation du Parking; Le panneau d’automatisation du système de ventilation des parkings est très important pour la ventilation des parkings et le contrôle de la fumée. Pour que le système de ventilation fonctionne activement et efficacement, il convient de privilégier des systèmes fiables équipés d’une technologie moderne. Aujourd’hui, la plupart des parkings sont situés dans les centres-villes et dans des structures telles que des centres commerciaux, des théâtres, des cinémas et des centres d’affaires. Dans de tels parkings, les systèmes de lutte contre la fumée et le feu en cas d’urgence sont essentiels pour l’évacuation en toute sécurité des foules denses et pour que les pompiers puissent réagir de manière appropriée.

Conformément au règlement turc sur la protection contre les incendies, si la surface libre totale des parkings utilisés pour le stationnement des transports motorisés et des véhicules de transport est supérieure à 5 % de la surface du sol et qu’au moins la moitié de cette surface libre se trouve sur deux côtés opposés, un parking ouvert est accepté. Sinon, le parking couvert est accepté. Un désenfumage mécanique est obligatoire pour les parkings fermés en sous-sol d’une surface totale supérieure à 2000 m2. Le système de désenfumage doit être indépendant des systèmes desservant les autres parties du bâtiment et doit assurer au moins 10 renouvellements d’air par heure.

Tableau D’automatisation du Système de Ventilation du Parking

Le concept d’évacuation de la fumée fait référence à l’évacuation de la fumée hors du parking pendant et après l’extinction de l’incendie. Le concept de Smoke Dilution consiste à aider les pompiers en diluant la fumée dans le parking lors d’un incendie. Le contrôle de la fumée, d’autre part, est très important pendant un incendie pour fournir une voie d’intervention sans fumée pour les opérations de lutte contre l’incendie et de lutte active contre l’incendie. L’évacuation et la dilution des fumées peuvent se faire en utilisant des ouvertures naturelles sur les faces latérales conformément à la réglementation par ventilation naturelle dans les parkings ouverts. Dans les parkings ne disposant pas d’ouvertures suffisantes sur les faces latérales, des ouvertures suffisantes conformes à la réglementation peuvent être complétées par des volets d’aération supplémentaires situés au niveau du plafond. Pour cette raison, les systèmes de conduits ou les systèmes de ventilation à ventilateur à jet sont préférés dans les parkings.

Tableau d’automatisation du système de ventilation du parking

Des panneaux technologiques avancés qui assurent l’automatisation sont utilisés dans les systèmes avec des conduits de ventilation ou des ventilateurs à jet. Ce sont des unités de contrôle intelligentes. Ils contiennent des logiciels avancés et à jour. Pour cette raison, le panneau d’automatisation est très important dans les systèmes de ventilation de stationnement. Lorsque les systèmes de ventilation des espaces clos à l’intérieur du bâtiment sont examinés en général, on peut voir que l’air frais conditionné est transporté du niveau du plafond ou d’un niveau relativement élevé de l’espace à travers un système de conduits et donné à l’environnement à partir de nombreux évents ou diffuseurs. L’air frais fourni à l’environnement à partir de ces grilles et diffuseurs déclenche le mouvement d’air et le mélange dans l’environnement avec l’effet de l’induction. L’air frais est mélangé à l’air ambiant dans la pièce, offrant une distribution d’air homogène et des conditions de confort dans l’environnement. Comme principe de base, étant donné que la quantité d’air frais et les points d’alimentation sont maîtrisés, l’air pollué évacué de l’espace reste relativement peu important.

Dans le dernier quart de siècle, des conceptions et des applications ont été réalisées dans les parkings sur le principe d’obtenir une certaine variation du volume du parking par heure sur un système de conduits à base d’échappement. L’apport d’air frais aux parkings est relativement moins important que l’extraction. Un contrôle indirect de l’air frais est fourni en gardant sous contrôle la quantité d’air évacué et indirectement la quantité d’air frais. En général, elle repose sur l’apport naturel d’air frais par les rampes, ouvertures et qurangles. Dans les cas extrêmes, si l’ouverture naturelle du parking est insuffisante, l’air frais est fourni au parking avec un nombre limité de ventilateurs d’air frais.

Dans le système de ventilation du parc de stationnement Jet Fan, de petits « Jet Fans » à grande vitesse sont utilisés à la place des canaux de ventilation. Le flux d’air est dirigé vers les puits d’extraction où se trouvent les principaux ventilateurs d’extraction. Ce principe de ventilation a d’abord été utilisé dans les tunnels et a prouvé sa validité. L’ensemble du parking est activé en faisant entrer l’air ambiant dans le flux d’air créé par les Jet Fans. En n’utilisant pas les canaux, la résistance du système diminuera. Des ventilateurs d’évacuation/d’air frais principaux à moteur électrique plus petits seront utilisés. Le contrôle de la fumée sera possible en emprisonnant la fumée dans certaines zones au moyen de ventilateurs à jet stratégiquement placés. Grâce à des ventilateurs à jet stratégiquement placés, des économies d’énergie seront réalisées dans le fonctionnement quotidien en ne faisant fonctionner que la zone requise.

Avantages du système Jet Fan:

• L’absence de Canaux de Distribution et les avantages qu’elle apporte
• Économie d’énergie intégrée au système CO
• Possibilité d’installation et de fonctionnement flexibles
• Meilleure qualité de ventilation
• Contrôle de la fumée
• Parkings plus clairs et plus visibles
• Économies sur les coûts de montage
• Faibles résistances du système et économies d’énergie

Comme mentionné ci-dessus, les applications Jet Fan sont basées sur un grand nombre de ventilateurs de petite taille et à grande vitesse d’air au lieu du système de conduits dans le parking. Les Jet Fans sont utilisés dans les tunnels depuis très longtemps. Le principe est basé sur le fait que les ventilateurs créent des vitesses d’air très élevées au niveau des buses, poussant les grandes masses d’air devant eux en mouvement. L’élan de la masse d’air à grande vitesse sortant du ventilateur va agir sur l’ensemble de l’environnement et va mettre en mouvement une masse d’air beaucoup plus importante que l’air traversant le ventilateur par effet d’induction.

Les Jet Fans sont stratégiquement placés dans le parking et transmettent le mouvement de masse d’air mentionné ci-dessus vers les puits d’échappement. Les Jet Fans se chargent de la circulation de l’air dans l’itinéraire souhaité de manière contrôlée dans le parking. Par rapport au système à conduits, ils remplacent le conduit et les équipements tels que les évents, les diffuseurs, les registres qui s’y trouvent.

Les ventilateurs d’évacuation principaux sur les puits doivent fournir la quantité d’évacuation (quantité de ventilation) nécessaire au stationnement. La différence à noter ici est que, par rapport à un système canalisé, les ventilateurs d’extraction principaux situés sur les gaines fonctionneront contre une résistance beaucoup plus faible, dans certains cas presque négligeable, car il n’y aura pas de gaines d’admission de la gaine au parking. côté terrain. Cette différence garantit que les systèmes avec Jet Fans consomment moins d’énergie en termes de fonctionnement et donc leur fonctionnement est plus économique.

Il peut être conçu comme un équivalent ou une alternative aux systèmes canalisés en ciblant « l’évacuation de la fumée » avec des systèmes de ventilateur à jet, ou il peut être conçu à des fins de « contrôle de la fumée » en poussant la lutte contre le feu et la fumée un peu plus loin en cas d’urgence.

Le but du Smoke Control est d’empêcher la fumée de se propager dans les zones du parking éloignées de l’incendie et de piéger la fumée dans une zone virtuelle entre le point de feu et le conduit d’échappement. De cette manière, les voies d’évacuation seront exemptes de fumée, les dégâts matériels sur le parking seront minimisés et l’un des points les plus importants est que les pompiers pourront facilement détecter le véhicule en feu et intervenir immédiatement.

Les conclusions suivantes peuvent être tirées sur les performances quotidiennes de ventilation de stationnement, de désenfumage d’urgence et de désenfumage d’urgence des systèmes de ventilateurs à jet.

• Avec le Jet Fan System en Ventilation Quotidienne, un mélange d’air de meilleure qualité et une distribution homogène seront obtenus.
• Si le système de ventilateur à jet est utilisé avec le système de détection de CO, il sera en mesure de fournir des économies et des économies d’énergie dans le fonctionnement quotidien, car les zones de travail peuvent être mises en service de manière beaucoup plus flexible et dans des zones plus petites que le système de conduits.
• Étant donné que le système à conduits contient moins d’équipements et nécessite une automatisation plus simple par rapport au système Jet Fan, la maintenance et les complications pendant le fonctionnement seront moindres.
• Dans le système Jet Fan, des aires de stationnement plus lumineuses et plus spacieuses seront créées car il n’y aura pas de grands canaux dans le stationnement.
• Lorsque « l’évacuation de la fumée » est visée, des conceptions réussies peuvent être réalisées avec les deux systèmes. Cependant, dans les critères de conception actuels, il ne sera pas possible d’effectuer un « contrôle des fumées » avec le système de conduits.
  

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